骏捷CROSS是华晨中华旗下的一款跨界车型，在市场中的关注度非常高，上市初期销售火爆，曾一度出现提车加价延迟现象，时尚漂亮的外观为其吸引了很多人的眼球，在实际购买因素中，时尚的外观或成为主导因素，而大空间、低油耗、高性价比也是很多消费者选择骏捷CROSS的原因。
一、外观：时尚漂亮，动感拉风。
有人说，骏捷CROSS就是FRV改装后的样子，但个人认为，CROSS乍看上去倒和大众polo有几分相似，尤其前脸。前进气格栅的设计和polo如出一辙，但是骏捷CROSS增加了更多的镀铬金属装饰条，做工看上去精致了不少。前大灯的设计与FRV一样，配上充满动感的黑色底色，不仅炯炯有神，而且动感时尚。
“扣肉丝外观不错.”车主“渴望飞翔的鱼”言简意赅的赞许道，车主“南北01”也评价道“外观，美丽，大方，贤淑，得体，青春，靓丽，性感。”车主“摩卡蛋糕”同样认为骏捷CROSS的外观时尚，在其使用感受的帖子中表述道“老婆和我都能开，老婆开着时尚我开着动感。”
骏捷CROSS最明显的变化就是前后以及侧面裙边都加上了防擦护板，让它看起来更多了几分野性。同时骏捷CROSS也增加了跨界车型必不可少的行李架，行李架不止起到了装饰作用，而且比较结实，必要时固定一些小件物品完全没问题。
骏捷CROSS车尾部还增加了一个小扰流板，尾部不那么秃，这样的小细节的添加使整车看上去运动气息十足，车主“神照亮了我”评价道“拉风还是拉风！”“外型漂亮、个性、惹眼，好几个人猜是十几万的车。”车主“香水毒药”也对骏捷CROSS给予了很高的评价。
骏捷CROSS的轮毂样式是树杈形状的，看起来很有动感，而且也足够的时尚。车主“极速狂飙”评价道“轮轮毂，样式很新颖。。。树杈式的铝合金16寸轮毂，205的轮胎， 大尺寸的轮胎换来了更理想得行驶性能，另外，感觉离地的高度也比轿车要好一些。”“中华CROSS酷，外观大气，通过性高点，内饰比国产其他车稍微好点。特别喜欢她的轮毂。”车主“麻辣烫”也表达了相同的观点。
个人认为，作为热销车型骏捷FRV的跨界车型，骏捷CROSS的外形动感时尚，侧身硬朗的线条使车身看上去十分阳刚，而车顶圆润的线条又不失柔美气息，动感、时尚的前脸、车尾、轮毂......都给骏捷CROSS增色不少，美中不足的就是细节做工有待提高，较为明显的是前大灯周围和车尾后盖处接缝缝隙较大。||
二、内饰：内饰与FRV几近相同
骏捷CROSS共有两款车型，骏捷CROSS低端的1.5L车型同样采用了全黑的中控台设计，很有质感；而1.6L车型则采用了更加温馨的上黑下米的设计。整体内饰设计与骏捷FRV几近相同。
车主“杰克17”认为“双色内饰可供选择，很人性化，手动是黑色，自动浅色，内饰做工不错属于上乘了，还有一定的提升空间，不能和好车比，价格不一样`！”骏捷CROSS1.5L手动车主“龙行”评价道“内饰做工不错，黑色内饰挺大气。”
值得一提的是骏捷CROSS车门内饰、方向盘和仪表盘都使用了大量的镀铬装饰，整体档次感提升不少，圆形的空调风量控制旋钮设计在中控台的下方，自动空调设计合理，实用简便，而且仪表盘和空调旋钮的背景灯同为骏捷FRV的橙色背光，光线柔和温馨。
中控台布局规整，中规中矩的空调出风口，CD音响控制区带有MP3功能，温度控制由驾驶席侧蓝色和红色按键直接控制，出风量和角度可在中间圆形风量控制旋钮中间的小液晶屏上显示。点烟器和杂物格的下方内侧设有USB接口和AUX接口，满足年轻消费者的需要。
“内饰，漂亮，稳重，前卫，舒服。”车主“奇山异水”称赞道骏捷CROSS的内饰，同时赞许道“音响，音质好，立体感强。”车主“a383a383”评述道“骏捷CROSS的内饰比较新,运动感强,但用料质感差点。”
个人认为，骏捷CROSS的内饰继续延续着骏捷FRV简单实用的设计理念，但部分所用的材料塑料感比较强，好在内饰、方向盘和仪表盘都使用了大量的镀铬装饰，在一定程度上提升了质感，而且加强了运动感，装配工艺也比较不错，两种不同风格的内饰更是满足了不同消费者的需求，值得称赞。||
三、舒适性：空间宽裕，舒适性配置丰富。
骏捷CROSS的轴距和FRV同为2580mm，车内宽裕的空间不言而喻。在实际驾乘中，无论头部或腿部的空间表现都值得称赞，舒适性可见一斑。
车主“奇山异水”评价道“空间，够大，够宽，够高，够用。”“空间很大，本人身高178CM，前排和后排头部空间都能达到一拳，后排腿部空间也很宽敞，车身很宽有点欧洲车的味道，车越宽后排做三人越舒服，比同等价位的车空间要宽敞`！赞”车主“杰克17”也对骏捷CROSS的空间表现给予了很高的评价。车主“拨浪鼓”更是称赞道“车内空间很大，这一点我的感觉是很突出的，至于坐在后面的感觉我就没有特别去比较了，因为本人很少去做。家里人的身材也没有特别高大的，坐在后面至少感觉不会差。坐在我的车上最主要带给他们的应该是安全感。”
虽然骏捷CROSS是辆两厢小车，乘坐5个成年人周末出游丝毫不显拥挤，其后备箱容积在同级车中也比较突出，实在是个不小的惊喜。
车主“骏捷小王子”评价道“我个人感觉这车对的起这个车价，空间大，后备箱也挺大的，家用很合适，这个是我最满意的。”
更值得称赞的是骏捷CROSS的座椅的舒适性，车主“magisky”评价道“同级车中空间比较大，乘坐舒适，一般的人做着都很舒服，尤其是座椅的包裹性，比我经常开的307，马六都要好，比皇冠差点，坐过我车的人，都夸这椅子舒服。”
个人认为，骏捷CROSS的驾乘空间表现的还是不错的，丰富的舒适性配置更显人性化，虽然有些异响，但在同级别车型中异响问题并不明显，宽阔的空间、舒适的座椅、实用性较强的储物空间、丰富的配置等等都大大提升骏捷CROSS的舒适度。||
四、操控：动力充足，操控顺畅
骏捷CROSS共有两款车型，1.5L发动机由华晨自主研发，最大功率102马力、最大扭矩135牛米。1.6L发动机为进口三菱4G18发动机，最大功率101马力、最大扭矩134牛米。其中1.5L发动机配备的是5挡手动变速箱，1.6L车型配备的是4挡手自一体变速箱。
车主“飞出沧海见日出”评价道“CROSS总体来讲是一辆好车，动力性和驾驶人员的操控性很强，起步灵活，提速流畅，行进过程平稳，综合指数不错。”
1.6L自动挡中华骏捷CROSS车型轻盈，发动机对油门的响应也比较快，100公里/小时以下的加速感觉也还算线性。四档手自一体变速箱的换挡冲击控制在可以接受的范围之内，至少比某些法系车要强。但对于该车超过100公里/小时以后的加速性能，不能期望太高，不过速度在100-140公里/小时之间时，驾驶者略微还是可以感觉到一点加速感。当车速超过140公里/小时以后，车辆就会用它的实际行动不断提醒驾驶者“超速危险、注意减速”。
车主“黑拖鞋”在其使用感受中提到“起步有些慢但3档以后动力还算不错的，如果不计较油耗还是有推背感的。”
车主“杰克17”说道“四速手自一体很不错，档位也很好挂，好东西，要是六速就好了。”
骏捷CROSS仍然延续了骏捷FRV良好的性能表现，底盘表现十分紧凑，减振器的调校硬朗而又富有韧性，过坑过坎悬挂表现尚佳，并无太多的震动，也没有松散的感觉。硬朗的悬挂调校也为高速行驶的稳定性提供了很好的基础，虽然底盘比起骏捷FRV升高了近20mm，但是行驶稳定性丝毫没有降低，以时速高于120km/h的速度通过桥梁中的接缝时，瞬间的弹跳并不会干扰骏捷CROSS的行驶方向，也不会对车身产生明显的左右摆动。出色的悬挂调校，良好的行驶稳定性让骏捷CROSS行驶增添了更多的信心。
个人认为，自动挡的骏捷CROSS的四速手自一体变速器在换挡过程中虽然会有轻微的顿挫感，但降低挡位发动机畅快的爆发出的动力的确强劲有力。但是对于一款售价8万余的家用车来说，骏捷CROSS总体的行驶表现虽然不够十全十美，但是可以满足绝大多数普通消费者的动力需求，流畅的操控，舒适的底盘表现都让行驶中的骏捷CROSS更加帅气。||
五、油耗：油耗较低，车主满意度高
骏捷FRV的经济燃油性一直被广大车主津津称道，大赞油耗表现出色，而骏捷CROSS作为其跨界车型，油耗表现也备受关注。但绝大部分车主反馈回来的油耗还是比较低的，如车主“摩卡蛋糕”在其使用感受的作业中评价道“省油，我的小C自买来已经跑了500多公里了，我计算了一下基本上百公里7到8个的油耗，我觉得还是不错的不算费油的车。”车主“黑拖鞋”更是大赞道“此车油耗还算可以，综合油耗7.2对此非常满意。”“ 油耗大约8个左右。”车主“elephant2009”的油耗也比较低。
图为某网站网友关于骏捷CROSS油耗的投票，从图中可以看出大部分网友1.5L手动车型和1.6L自动挡车型的油耗略高，但大多车主都表示油耗高多为行驶磨合期的油耗，或是受到一些客观原因影响所致，如车主“冷眼看?”在汇报自己的油耗时说道“我超?10，市?短途上下班是主要原因。”而车主“网上游”也说道“计算了一下，（43.47+16.72+49.83）÷（1347-22）×100＝8.3L／100KM，现在还没过磨合期，对这个油耗，我认为能够接受，希望磨合期后油耗能降得更低。”
个人认为，影响油耗高低的因素有很多，车辆本身搭载的发动机是一方面，但良好的的驾驶习惯对油耗的影响也是不可小觑的，此外还有车况、行驶路况等方面都对油耗有着不同程度的影响。综合广大车主反馈的数据来看，骏捷CROSS的油耗总体表现还是比较令人满意的，虽然油耗高于官方的油耗数值，但这些数据多为磨合期的油耗，想必出了磨合期的油耗表现会更加值得称赞。||
六、安全：安全配置丰富
在主、被动安全配置方面，骏捷CROSS提供了高标准的安全气囊、ABS+EBD等周到的安全保护措施，安全性能显而易见。
对比骏捷FRV 的安全配置来看，骏捷CROSS的安全配置并没有什么太大的变化，安全气囊的保护，ABS+EBD的配置让驾乘人员都很放心，车主“飞出沧海见日出”在其选车过程中提道“最终拿定主意买CROSS因为更时尚一些，还有更省油安全性更高一些，因为车是本人开，所以安全经济时尚是必须的。”
个人认为，安全性能一直是国产车最应加强并且不断提高的方面，华晨汽车在主动安全和被动安全方面做足了功课，在同级别车型中安全配置较为丰富，即便如此，还是提醒所有开车的朋友，小心驾车，平安驾车，安全驾车！
七、保养服务：保养费油较低，4S服务有待提升
作为华晨骏捷FRV的跨界车型，骏捷CROSS在外观上进行了大刀阔斧的改进，而改进后的外观更加时尚漂亮，在日常保养方面，骏捷CROSS的整车质保期为三年或6万公里，在行驶至2000公里时需要进行首次保养，之后保养的频率为每5000公里进行一次保养，日常小保养的费用大约在160元左右，大保养的费用一般在300元左右。仔细核算一下骏捷CROSS的保养费用还是比较便宜的。车主“摩卡蛋糕”说道“不会成为生活负担，我家的小C基本是我和老婆上班的代步工具，一个月的油钱差不多是300块，以前没买车的时候我们俩的交通费也差不多是这个钱，现在周末还能开着出去得瑟一下，所以不但没成我我们的负担还替我们省下了钱和时间。”“我的车10600公里了，小毛病有点多，换过控制器总成和前雾灯灯泡了，昨天刚保养花了334元。”车主“南北01”在其保养作业中说道。
有部分网友反映4s的服务欠佳，如车主“香水毒药”抱怨道“4S店太黑，我的车开回来的当晚左小灯坏了，打电话给销售人员，说免费更换，结果因为有事，我让朋友开过去时竟然收了25元，还不开发票，虽然钱不算多，可还在质保期就这样，心里就是不舒服。还有就是油箱盖不能弹起，开到当时的修理厂弄好了，过几天再加油时又出现这样的问题。打算首保的时侯一起去解决。”
个人认为，骏捷CROSS的保养费在同级别车型中比较低，但4s店的服务态度和办事效率应继续提升，有好的售后服务，才能让消费者买时欢心，开时舒心，修时放心。||
八、价格：定价略有偏高，现车销售有优惠
骏捷CROSS是华晨中华汽车推出的热销车型骏捷FRV的跨界车型，各车型报价7.38至8.98万不等。
骏捷CROSS各款车型的配置都比较丰富，对于这样一款时尚的紧凑型两厢车，8万左右的定价说不上物超所值，但至少能算中规中矩。大部分网友对骏捷CROSS的定价也表示满意。
因为是借骏捷FRV热销时推出的骏捷CROSS，作为骏捷FRV 的跨界车型，骏捷CROSS一经上市凭借其大气漂亮的外观和出色的表现迅速跻身成为热销车型，热销形势持续走高致使部分地区的现车十分紧俏，但大部分地区依然现车销售，因为热销度很高，所以降价政策一直没有出台，更多的商家采取赠送礼包等或是泊车系统等优惠措施继续增加销售量，如长春地区4S店购车赠送泊车系统，而现、武汉等地的4S店购车赠送价值不等的装饰礼包，但总体上价格稳定，没有降价讯息。
个人认为，骏捷CROSS的外观时尚漂亮，内饰温馨，动力表现也很不错，作为热销车型的跨界车型，热销是必然的，价格稳定也是必然的，是继续观望还是及时出手，希望准车主根据自己的情况再做决定。
九、总结：性价比高，市场前景广阔
象征着"多彩生活、自由跨界"的中华骏捷CROSS，是华晨汽车高起点、自主创新的最新力作。作为骏捷FRV的跨界车型，骏捷CROSS上市之后依然受到广泛的关注和青睐，在国产车迅速发展的今天，华晨也在不断完善自己，相继推出的车型一经上市都受到好评，高性价比成为华晨汽车主流特色，广阔良好的市场前景自然顺理成章。